La Région Occitanie a lancé l’appel d’offres pour la construction d’un nouveau centre de maintenance des trains régionaux à Colombiers, dans le Biterrois. L’équipement doit notamment accompagner l’arrivée de 18 nouvelles rames Regio2N sur la ligne du Littoral entre Nîmes et Narbonne à partir de l’été 2027.
Un équipement dédié aux nouveaux trains liO
Le futur centre de maintenance devrait entrer en service à la fin de l’année 2028. Il sera destiné aux opérations de maintenance des trains régionaux liO et notamment aux 18 nouvelles rames Regio2N que la Région doit recevoir progressivement à partir de l’été 2027.
Ces trains à deux niveaux, appelés à circuler notamment sur la ligne du Littoral entre Nîmes et Narbonne, nécessitent des installations et des équipements spécifiques pour leur entretien.
Le nouveau site permettra ainsi d’accompagner l’évolution du parc ferroviaire régional et de disposer de capacités supplémentaires pour assurer la maintenance des rames.
Colombiers choisi pour son emplacement
Le choix de Colombiers repose notamment sur la situation du terrain retenu, déjà maîtrisé par la Région et directement constructible. Le futur centre sera par ailleurs raccordé à la ligne ferroviaire entre Colombiers et Maureilhan, dont la Région est propriétaire.
Cette implantation doit permettre de renforcer les capacités de maintenance ferroviaire à l’échelle de l’Occitanie. Elle pourrait également offrir de nouvelles perspectives au transport de marchandises par rail sur cette ligne.
Le site de Colombiers viendra compléter les installations existantes de Toulouse et Nîmes, actuellement présentées comme saturées, ainsi que celles de Tarbes et Perpignan.
Des investissements sur plusieurs sites
La création de ce nouveau centre ne signifie pas l’abandon des ateliers déjà présents en Occitanie. La Région prévoit également de poursuivre ses investissements dans les différents sites afin d’augmenter leurs capacités et de permettre l’entretien d’un parc régional de trains appelé à s’étendre.
Le projet de Colombiers doit ainsi répondre à l’arrivée des Regio2N, mais également anticiper l’augmentation future du nombre de trains liO, notamment dans le cadre du développement du Service express régional métropolitain (SERM) de Montpellier Méditerranée.
Selon la Région, l’Occitanie sera, avec cet équipement entièrement financé et construit par la collectivité, la première région française à se doter de son propre centre de maintenance pour ses trains régionaux.